রাঙ্গাবালী প্রতিনিধি : পটুয়াখালীতে নির্মিত পায়রা পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য ৪০ হাজার ৯৫০ মেট্রিক টন কয়লা নিয়ে এসেছে মাদার ভেসেল (জাহাজ)। সোমবার পায়রা বন্দরের বিসিপিসিএল জেটির কাছাকাছি অভ্যন্তরীণ নোঙরস্থলে ১০ দশমিক ২০ মিটার গভীরতার এমভি মেসিনিয়ান স্পায়ার নামের এ মাদার ভেসেলটি পৌঁছায়।
বিষয়টি নিশ্চিত করে সোমবার সন্ধ্যায় পায়রা বন্দরের উপ-পরিচালক (ট্রাফিক) আজিজুর রহমান বলেন, বাহামাসের পতাকাবাহী জাহাজটি ইন্দোনেশিয়ার বালিকপানান বন্দর থেকে ৪০ হাজার ৯৫০ মেট্রিক টন কয়লা নিয়ে বিসিপিসিএল জেটির কাছাকাছি অভ্যন্তরীণ নোঙ্গরস্থলে এসে পৌঁছায়। জাহাজটির দৈর্ঘ্য ১৯০ মিটার এবং প্রস্থ ৩২ মিটার। তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশের যেকোনো বন্দরের জন্য এটি একটি রেকর্ড।
পায়রা বন্দর সূত্রে জানা গেছে, এর আগে গত বৃহস্পতিবার ‘অরুনা হুলিয়া’ নামের মার্শাল আইল্যান্ডের পতাকাবাহী একটি জাহাজ ইন্দোনেশিয়ার বালিকপানান বন্দর থেকে ৩৭ হাজার ৮০০ মেট্রিক টন কয়লা নিয়ে বন্দরের ইনার অ্যাংকরে আসে। সেই জাহাজটির দৈর্ঘ্য ছিল ১৮৮ মিটার ও প্রস্থ ৩৩ মিটার। যেটি কয়লা খালাস শেষে রোববার ভারতের উদয়পুরের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়। এটিই প্রথম এ বন্দরের ইনার এ্যাংকরে আসা সবচেয়ে বড় জাহাজ।
বন্দরের উপপরিচালক (ট্রাফিক) আজিজুর রহমান জানান, ৬০ হাজার মেট্রিক টন কয়লা নিয়ে এই সপ্তাহে আরও একটি বড় জাহাজ পায়রা বন্দরে আসবে। উল্লেখ্য, গত ২৬ মার্চ পায়রা বন্দরের ১০ দশমিক ৫ মিটার গভীরতার ৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ চ্যানেলের ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল। বর্তমানে এটিই দেশের গভীরতম সমুদ্র বন্দর।
পায়রা বন্দর কর্তৃপক্ষ জানায়, এখন থেকে নিয়মিত বড় বড় জাহাজ এ বন্দরে নোঙর করবে। বাংলাদেশ ডেভেলপমেন্ট ফান্ডের সাড়ে ৬ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে বেলজিয়াম ভিত্তিক ড্রেজিং প্রতিষ্ঠান জান ডে নুল বন্দরের ড্রেজিং কাজ সম্পন্ন করে। এতে ৬০ হাজার টন পণ্যবাহী প্যানাম্যাক্স সাইজের জাহাজ সরাসরি বন্দরের টার্মিনালে ভিড়তে পারবে। ২০২৪ সালের এপ্রিল পর্যন্ত বন্দরের এ চ্যানেলটি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ও ড্রেজিং কাজ চলমান থাকবে।
Map plugins by Md Saiful Islam | Android zone | Acutreatment | Lineman Training
আপনার মতামত লিখুন :